Courroie de selle

En savoir plus sur la courroie de selle

La courroie de selle est un accessoire indispensable pour sécuriser et stabiliser l’équipement du cheval. Elle sert à relier, ajuster ou renforcer différents éléments comme le collier de chasse (poitrail), la martingale, la croupière ou, en selle western, la sangle via les courroies latigo et off-billet. Bien choisie et correctement réglée, elle améliore le confort du cheval, la tenue de la selle et la sécurité du cavalier dans toutes les disciplines.

À quoi sert une courroie de selle ?

• Stabilisation de la selle: limite les mouvements vers l’avant (avec un poitrail) ou vers l’arrière (avec une croupière), particulièrement en terrain varié ou à l’obstacle.
• Liaison d’accessoires: relie un collier de chasse ou une martingale aux anneaux en D de la selle ou à la sangle.
• Réglage en western: les courroies de selle latigo et off-billet assurent l’attache et le réglage de la sangle, à l’avant et parfois à l’arrière (courroies de flanc).
• Répartition des tensions: une courroie adaptée évite les points de pression et les frottements en répartissant les forces.

Les différents types de courroies de selle

• Courroie d’attache pour poitrail (collier de chasse): sangle étroite reliant le poitrail aux anneaux en D de la selle. Existe en version simple (une courroie) ou en Y (deux branches pour une meilleure stabilité). Fixation par boucle, mousqueton ou vis Chicago.
• Courroie pour martingale: strap reliant la martingale à la sangle ou à l’anneau central du poitrail, souvent réglable pour affiner l’action et éviter l’encombrement.
• Courroie de croupière: attache arrière reliant la croupière au pont ou aux anneaux arrière de la selle pour empêcher la selle d’avancer (randonnée, montagne, attelage léger selon les modèles compatibles).
• Courroies de selle western:
  • Latigo (côté gauche): longue lanière (cuir ou nylon) permettant d’attacher et d’ajuster la sangle par nœud ou demi-clé.
  • Off-billet (côté droit): courroie percée et souvent doublée, se bouclant sur la sangle; trous renforcés pour la sécurité.
  • Courroies arrière (flank billets): pour l’utilisation d’une sangle arrière afin de stabiliser la selle en terrain escarpé.

Matériaux et finitions

• Cuir: esthétique, durable, se patine avec le temps; nécessite un entretien régulier (savon glycériné, baume). Idéal en classique et en show western.
• Biothane / synthétique: très résistant, imperméable, facile à nettoyer; plébiscité en extérieur, endurance et usage intensif.
• Nylon: léger, économique; à privilégier avec bouclerie inox de qualité pour la tenue dans le temps.
• Bouclerie: acier inoxydable recommandé (anticorrosion). Le laiton massif est durable; éviter les alliages fragiles. Coutures sellier et renforts aux points de traction gages de longévité.
• Largeurs et épaisseurs: plus c’est large, plus la pression est répartie; une largeur de 16 à 25 mm est courante pour les attaches de poitrail/martingale.

Comment choisir sa courroie de selle

• Discipline et usage:
  • CSO, cross: privilégier une courroie de poitrail en Y avec attaches robustes et éventuellement un peu d’élastique pour l’aisance.
  • Randonnée, TREC: matériaux synthétiques (biothane) faciles d’entretien et résistants à l’humidité.
  • Dressage: sobriété, cuir assorti à la selle, réglages précis.
  • Western: latigo de longueur suffisante, off-billet doublé avec trous renforcés; possibilité de courroies arrière en terrain pentu.
• Compatibilité avec la selle: vérifier la présence et la taille des anneaux en D (avant/arrière), l’emplacement du pont arrière et le type de fixation souhaité (boucle, mousqueton, vis Chicago).
• Taille du cheval: choisir la bonne longueur (poney, cob, full) pour éviter toute tension excessive ou flottement; la courroie doit se régler au milieu de sa plage de trous.
• Confort et liberté d’épaules: éviter les courroies qui tirent le poitrail trop haut; préférer des formes et longueurs qui n’entravent pas l’action des épaules.
• Solidité et sécurité: coutures renforcées, bouclerie inox, perçages nets; tester la résistance des mousquetons et vis Chicago.
• Entretien et météo: cuir pour l’esthétique et la longévité si bien entretenu; biothane/nylon pour la pluie, la boue et les lavages fréquents.
• Harmonie avec le harnachement: coloris et finitions assortis à la selle et au bridon pour un ensemble cohérent.

Réglage et mise en place: bonnes pratiques

• Installer la courroie sans torsion, sur les points d’attache prévus par la selle; vérifier que rien ne pince la peau.
• Pour un poitrail: la courroie doit maintenir, sans tirer en statique; au trot et au galop, elle ne doit pas limiter l’amplitude.
• Pour une martingale: régler afin que les anneaux arrivent au niveau du passage de têtière du mors sans forcer la main.
• Pour une croupière: ajuster pour un contact léger uniquement lorsque la selle avance; ne pas plaquer en permanence.
• Western latigo: réaliser un nœud solide (demi-clé) et vérifier l’usure des trous sur l’off-billet; contrôler après quelques minutes de travail.

Entretien et durabilité

• Cuir: nettoyer après usage (savon glycériné), nourrir régulièrement (baume/huile) et laisser sécher à l’abri de la chaleur directe.
• Synthétique/biothane/nylon: rinçage à l’eau claire, éventuellement savon doux; séchage rapide, faible entretien.
• Contrôles périodiques: vérifier coutures, trous, craquelures et bouclerie; remplacer à la moindre faiblesse pour éviter la casse.
• Stockage: à l’abri de l’humidité et du soleil direct; suspendre pour conserver la forme.

Questions fréquentes

Quelle largeur choisir pour une courroie de selle ? Entre 16 et 25 mm selon l’usage: plus large pour plus de stabilité, plus étroit pour la légèreté.

Faut-il préférer le cuir ou le synthétique ? Le cuir est durable et esthétique s’il est entretenu; le biothane/nylon est pratique, résiste à l’eau et sèche vite. Choisir selon la discipline et l’entretien souhaité.

Une courroie élastiquée est-elle utile ? Un insert élastique peut apporter un peu d’aisance, surtout en CSO, mais il doit être de qualité pour ne pas se détendre prématurément.

Comment savoir si la longueur est bonne ? La courroie doit se boucler autour du milieu des trous, sans être au dernier trou ni au plus court; en mouvement, elle ne doit ni flotter ni tirer.

Erreurs courantes à éviter

• Courroie trop courte ou trop longue provoquant frottements ou inefficacité.
• Attaches non compatibles (mousqueton trop petit pour l’anneau, vis Chicago mal serrée).
• Torsions et montages inversés réduisant la solidité.
• Négliger l’entretien: cuir sec qui craque, nylon effiloché, bouclerie oxydée.

En bref

Choisir une courroie de selle, c’est combiner sécurité, stabilité et confort: type adapté à la discipline (poitrail, martingale, croupière, latigo/off-billet), matériaux en phase avec l’usage (cuir ou synthétique), compatibilité avec la selle et le cheval, et réglage précis. Un entretien régulier garantit la longévité et la fiabilité de cet accessoire clé de l’équipement du cheval.